HiSEブルーリボン賞授賞式の日の5000形

ブログ再開したところ、やっぱり今は、5000, 10000, 20000形に触れねばならなそうなので、5000形です。
小田急多摩センターの１番線に入線すること自体がめずらしいので撮影したものですが、まさかここの線路が無くなるとは当時は思いもしませんでした。準備工事だけだったエスカレータも懐かしいですね。
しかし、これだけのイベントなのに、こののんびりムード。当時は平和でしたなぁ。

5000形４連急行小田原行き

以前に逆１０両の件は書きましたが、その逆１０両は、相模大野から先は４連の急行小田原行きとなりました。いまではほとんどの急行が１０連のまま小田原まで行く時代ですが、多くが６連急行時代の当時は日中でも結構混んでおり、海老名ー本厚木間などはものすごい混雑のこともありました。で、そんななかにこんな４連急行が来る訳ですからそれはそれはすごいことになっていました。いまでは相模大野ー本厚木間で４連急行などはありえないわけですが、１９９０年代までこんな奴が残っていたのですから時代を感じますね。

SURF90と5000形

７月になり夏ということで、1990年の夏の一コマを。SURF90というイベントだったかキャンペーンをこの年やってまして、5000形の側面にもこんなシールが貼ってありました。当然当時は、江ノ島線の急行といえば５０００形４連が主力な訳で、当然の選択でした。もちろん、しばしばこのシールつけて多摩線にも入ってましたが。でも、今考えると江ノ島線の急行がよく４連でまかなえていたなぁという気がしますね。まぁ、当時も大混雑だった訳ですが。。。
しかし、ランプ選択式の種別表示器もなつかしいですなぁ。

更新前の5000形

きょうは、更新前の5000形です。今でも多くの編成がどっこい元気で走っている5000形ですが、さすがにあと数年でしょうね。この写真は片瀬江ノ島駅で5000形をなにげに撮ったものですが、今となっては更新前のなつかしいものとなりました。はっきりいって車内は特に今よりも老朽化してるように見えます。まぁ、いまの更新改造後の車内は結構きれいですからねえ。そういえば、４連の江ノ島急行もなくなって久しいですなぁ。
しかし、片瀬江ノ島駅は変わらないですねえ。もしかして小田急の駅の中でも雰囲気がかわらない筆頭かもしれません。

5000形の白幕「唐木田」表示

廃車のすすむ５０００形ですが、前面行先表示は手動表示幕時代は白幕でした。この写真はこの後来る湘南マリンExpのついでに撮った１枚ですが、今見ると同じ５０００形でも妙に古い感じがします。なにより、唐木田開業のときはすでに５０００形の表示装置も改修が始まっていた気がするので「唐木田」表示は結構貴重なのかも。まぁ、唐木田開業日も運用入っていたので写真は多いでしょうが。。。
ところで多摩センターもいつの間にやら待避線なくなって棒線になっちゃいましたね。多摩センターでHiSEのBL賞授与式やらモハ１の展示会やらあったのがなつかしいです。